La gauche, et en particulier les communistes par la voix de Roland Muzeau (député de la 1er circonscription des Hauts-de-Seine), Patrice Leclerc (conseiller général des Hauts-de-Seine ) ou encore Jacques Bourgoin (maire de Gennevilliers), fait preuve d’un culot absolument exceptionnel. En effet ceux-ci réclament des améliorations quant au trafic de la ligne 13 du métro et notamment le débranchement de la ligne. Ce qui serait légitime si seulement ils n’étaient pas eux même coresponsables de la situation insupportable que vivent les usagers de cette ligne du réseau de transport parisien. Il faut leur rafraichir la mémoire et leur rappeler que les communistes font partie de la majorité « rose-rouge-verte » du conseil régional d’Ile-de-France et que les transports est une des compétences de la région ! Une question simple : qu’ont-ils fait en 12 ans de gouvernance de la région pour la ligne 13 ? Rien, pire, ils ont laissés la situation se dégrader sans rien faire, et aujourd’hui ils osent accuser le gouvernement et la majorité présidentielle de ne pas prendre les dispositions nécessaires alors qu’ils auraient dû eux même les prendre depuis longtemps ! Mais de qui se moque t-on ? La gauche, et leur composante communiste, fait preuve d’une démagogie et d’une ...

Samedi 3 octobre a eu lieu à, Levallois-Perret, la convention départementale des transports en Ile-de-France. Celle-ci a été animée par, entre autres, Roger Karoutchi (président du groupe majorité présidentiel au Conseil régional), Philippe Pemezec (secrétaire départemental de l’UMP 92, vice président du Conseil général des Hauts-de-Seine, maire du Plessis-Robinson), Chantal Jouanno (Secrétaire d’Etat à l’écologie) et Jean Sarkozy (conseiller général des Hauts-de-Seine et président du groupe majoritaire au Conseil général). Trois choses sont ressorties de cette convention. Tout d’abord, un constat : la gauche n’a rien fait pour les transports en Ile-de-France ! Pire, elle est responsable de la situation insupportable que vivent les millions d’usagers des transports collectifs et individuels d’Ile-de-France. Entre un budget transport en baisse constante depuis 1998 (année de basculement du Conseil régional à gauche) et une inactivitée et un désintéressement total concernant les transports franciliens, la majorité et l’exécutif de gauche montrent qu’ils sont bien éloignés des attentes des franciliens. De plus, c’est véritablement se moquer des franciliens et les prendre pour  des idiots que d’annoncer quelques mois avant les élections régionales un « coup d’accélérateur » pour les transports, alors que M. Huchon et sa majorité n’a rien fait à ce sujet depuis plus de 10 ans faisant ...

La gauche et en particuliers le groupe CACRPG (communistes, alternative citoyenne, républicain et parti de gauche), s’indigne de ce qu’ils appellent : « le coup de force du gouvernement » au sujet d’une éventuelle libéralisation des transport ferroviaires. Cela n’a rien d’un coups de force, quoi de plus normal qu’un texte traitant des transports ferroviaires soit discuté en même temps qu’un texte sur… les transports ferroviaires ! Cependant il n’est pas question de « libéralisation forcée » comme ils souhaitent le faire croire. Au contraire le texte ne remet pas en question le monopole de la SNCF sur les transport ferroviaires, mais offre la possibilité aux régions de procéder à des mises en concurrence, uniquement si elles le désir. En atteste le rapport d’information du Sénat sur le sujet : - La libéralisation des transports ferroviaires dans l'Union européenne L'application du règlement OSP aux régions S'il est clair que les services de trains régionaux entrent dans le cadre prévu par le règlement OSP, un débat demeure sur la marge de manoeuvre laissée aux régions et par conséquent, sur la pression concurrentielle à laquelle doit s'attendre la SNCF. Cette question a été examinée dans le rapport remis au Premier Ministre et en partie tranchée par un échange au Sénat. « Le débat porte ...